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FAA Airplane Flying Handbook
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FAA
Abrir no site oficialSeções que explicam
AER-3.06 Pista molhada e contaminada: RCR, RWYCC e GRF
CT-1.01 Partes do avião e suas funções
CT-1.02 Tipos de aeronave: classificação, motores e habilitações
CT-2.03 Carburador, injeção de combustível e gelo no carburador
CT-2.04 Ignição, magnetos e mistura
CT-2.05 Lubrificação e arrefecimento do motor
CT-2.06 Sistema de combustível
- Alimentação por gravidade e por bomba
- Tanques, tampas e respiros
- Seletora de combustível
- Filtro, drenos e drenagem antes do voo
- AVGAS e querosene de aviação
- Abastecimento com combustível errado
- Medição de combustível e limites do liquidômetro
- Gerenciamento em voo: consumo, troca de tanques e desbalanceamento
- Pane seca e falta de alimentação
CT-2.07 Sistema elétrico de monomotor
CT-2.10 Freios e trem de pouso
- Trem convencional e triciclo: estabilidade direcional no solo
- Amortecedores: mola, borracha e óleo-pneumático
- Roda do nariz e roda de cauda: comandada e livre
- Freios a disco hidráulicos e freio de estacionamento
- Pneus: pressão, inspeção e desgaste
- Curva no táxi e freio diferencial
- Frenagem no pouso e roda travada
- Antiderrapante e autobrake nos jatos
CT-3.01 Hélice de passo variável e velocidade constante
CT-3.02 Embandeiramento da hélice
CT-3.03 Motores turboalimentados
CT-3.04 Motor turboélice: arquitetura, parâmetros, partida e passo beta
- O que é um motor turboélice
- Ciclo de Brayton: admissão, compressão, combustão, expansão e escape
- Seções do motor: entrada, compressor, câmara, turbina e escape
- Eixo único e turbina livre
- PT6 no King Air e no Caravan, PW100 no ATR
- Manetes de potência, hélice e condição
- Torque, ITT ou TOT, Ng, Np e fluxo de combustível
- Partida: sequência, partida quente e partida pendurada
- Faixa alfa, faixa beta e reverso
CT-3.05 Sistema hidráulico: componentes, fluidos, panes e emergência
CT-3.06 Trem de pouso retrátil
- Por que recolher o trem
- Acionamento elétrico, hidráulico e eletro-hidráulico
- Travas de cima e de baixo, luzes de indicação
- Chave de segurança no solo (squat switch) e travas de solo
- Alarme de trem não baixado
- VLO e VLE: velocidades do trem
- Extensão de emergência do trem
- Recolher e baixar o trem no voo normal
- Pouso com trem recolhido
CT-3.10 Temperaturas do ar externo: OAT, SAT, TAT e RAT
ENT.01 Princípios do voo do avião
ENT.02 Etapas de um voo de linha aérea: do despacho ao desembarque
ENT.03 Tipos de avião e seus usos
ENT.10 Mitos da aviação
FH-2.02 Desorientação espacial e ilusões
FH-2.05 Tomada de decisão aeronáutica: perigo, risco e atitudes perigosas
FH-3.01 Consciência situacional: perceber, compreender e projetar
FH-3.02 Carga de trabalho no voo por instrumentos
IFR.01 Voo por atitude e cheque cruzado
IFR.06 Arremetida e gradientes de subida
IFR.08 Panes em IMC
ING-1.02 Vocabulário básico do avião
MLT.01 Aerodinâmica assimétrica e motor crítico
MLT.02 VMC: velocidade mínima de controle com motor crítico inoperante
MLT.03 Performance com um motor inoperante
- VYSE, VXSE e a linha azul
- Potência disponível e necessária com um motor
- Razão de subida com dois motores e com um
- Teto de serviço e teto absoluto com um motor
- Peso e altitude densidade
- Dados de subida com um motor no manual
- Gradiente de subida com um motor
- Configuração de máximo desempenho com um motor
- Drift-down: pane acima do teto monomotor
- Planejamento de desempenho antes da decolagem
MLT.04 Pane de motor na decolagem em bimotor
- Briefing de decolagem do bimotor
- Distância de aceleração e parada e distância de aceleração e continuação
- Pane antes da rotação: decolagem rejeitada
- Pane logo após a decolagem: pousar em frente ou continuar
- Controle e velocidade depois da pane
- Itens de memória: potência, configuração, identificar, verificar, embandeirar
- Subida inicial com um motor
- Retorno ao aeródromo e pouso com um motor
MLT.05 Pane de motor em cruzeiro e na aproximação
- Pane de motor em cruzeiro
- Diagnóstico antes do corte do motor
- Partida do motor em voo
- Descida com um motor até o teto absoluto monomotor
- Escolha do aeródromo de pouso
- Combustível e alimentação cruzada
- Comunicação e declaração de emergência
- Aproximação visual com um motor
- Arremetida com um motor
- Aproximação por instrumentos com um motor
NAV-2.04 Navegação estimada e por contato
NAV-2.07 Desorientação na navegação visual: procedimentos para recuperar a posição
SEG-2.01 Entrada inadvertida em IMC
SEG-2.02 Pane seca e gestão de combustível
SEG-2.03 Estol e LOC-I: perda de controle em voo
- Perda de controle em voo (LOC-I): definição
- LOC-I nos acidentes: o que mostram os dados oficiais
- Fases de maior risco: curva base, arremetida, decolagem e voo lento
- Fator de carga, distração e velocidade de estol real
- Prevenção: ângulo de ataque, energia e circuito de tráfego
- UPRT: treinamento de prevenção e recuperação de upset
- Recuperação: estol, nariz alto e nariz baixo
SEG-3.02 Aproximação estabilizada: critérios, alturas de verificação e arremetida
- Aproximação estabilizada: definição e conceito
- Critérios de estabilização
- Alturas de verificação: 1.000 ft em IMC e 500 ft em VMC
- Verificação a 500 ft: cinco situações
- Gestão de energia na descida e na final
- Velocidade e altura a mais na cabeceira: efeito na distância de pouso
- Por que tripulações continuam aproximações instáveis
- Arremetida a partir de uma aproximação instável
SEG-3.03 Pane de motor em bimotor leve: casos
TV-1.01 As quatro forças: sustentação, peso, tração e arrasto
TV-1.03 Eixos e superfícies de comando
TV-1.04 Estol: ângulo de ataque crítico, sinais e recuperação
TV-2.01 Sustentação: equação, ângulos e camada limite
TV-2.02 Arrasto parasita, arrasto induzido e a curva de potência
TV-2.04 Curvas e fator de carga
TV-2.05 Estol e parafuso: velocidade de estol, autorrotação e recuperação
TV-2.06 Flapes e dispositivos hipersustentadores
TV-2.07 Efeito solo e esteira de turbulência
TV-2.10 Vx, Vy, tração e potência
TV-2.11 Performance de decolagem e pouso no monomotor
TV-2.12 Altitude densidade e performance
TV-3.01 Velocidades do avião: IAS, CAS, EAS, TAS, GS e número de Mach
TV-3.02 Diagrama V-n e limites estruturais
TV-3.03 Subida, cruzeiro, alcance e autonomia
TV-3.04 Hélice: tração, passo e eficiência
TV-3.06 Pistas contaminadas e inclinadas
TV-3.07 Flape de decolagem: comprimento de pista e gradiente de subida
- Efeito do flape na decolagem
- Velocidade de saída do solo e distância de decolagem
- Escolha pelo fator limitante: pista, obstáculo ou subida
- Velocidade de rotação e atitude de decolagem
- Flape de decolagem no monomotor e no bimotor a pistão
- Várias posições de flape de decolagem no jato
- Decolagem sem o flape selecionado
TV-4.01 Voo em alta velocidade: compressibilidade, Mach crítico e onda de choque
TV-4.02 Asa enflechada, cercas de asa e geradores de vórtice
TV-4.03 Tuck under, dutch roll, Mach trimmer e yaw damper
TV-4.04 Coffin corner, estol de alta e de baixa, stick shaker e stick pusher
- Estol de baixa velocidade em grande altitude
- Estol de alta velocidade: buffet de Mach
- Coffin corner e teto aerodinâmico
- Peso, fator de carga e altitude: o mesmo efeito na asa
- Estol na asa enflechada e estol profundo na cauda em T
- Stick shaker: aviso de estol no manche
- Stick pusher: redução automática do ângulo de ataque
- Recuperação do estol em jato